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玩并回应“将被起诉”:特斯拉正在毫无畏惧地滥用其市场支配地位
声明最后还写着平万会时刻关注特斯拉中国的一举一动。没有哪个品牌有损害中国消费者权益的特权。
12月25日，编者按：平万发表了一篇爆料特斯拉中国内幕的文章《特斯拉中国乱象：为产量不惜降低质量 问题零件直接上生产线》，9500多字，提到了特斯拉中国在上海超级工厂和高层管理中的诸多问题。对此，特斯拉高管表示会起诉，而平万则直接回应：继续曝光特斯拉的“老虎机”。
12月28日，平万发表声明称，特斯拉对中国车主权益的漠视和傲慢，在中国造车重速度轻质量的一边倒操作，对中国员工成长发展的漠视和伤害，以及在中国暴富的赌徒心态，都让人觉得中国市场还是一个现成的飞地，特斯拉正在毫无畏惧地滥用市场主导地位，成为新能源汽车领域的垄断者。
声明最后还写着平万会时刻关注特斯拉中国的一举一动。没有哪个品牌有损害中国消费者权益的特权。
平万对相关诽谤的回应和声明：
一张“企业搜索”截图，伴随着相关尴尬，通过微博为代表的社交媒体上一些刻意安排的节点，有条不紊、循序渐进地传播开来，意为特斯拉在中国的“朋友”。”——汽车及其创始人何持有北京品西互动科技有限公司的股份，是该产品的玩法主体，然后暗示有“背后文章《特斯拉中国乱象：为产量不惜降低质量 问题零件直接上生产线》”
以下是部分内容的截图：
图1。昵称为“扎会003”的微博用户转发微博内容
图2。昵称“叶砖家爱错国”的微博转发微博内容和原创博客
图2。昵称“叶砖家爱错国”的微博转发微博内容和原创博客
图4。昵称为“每日越野跑步”的微博用户发布微博内容并使用截图
图5。绰号“袁宝信先生”的微博用户引用话题发布微博内容
图6。匿名用户在朋友圈分享所谓的股权分拆和关系梳理
动机提问一直是最低级的提问方式。面对这样的诋毁，我们在此做出完整的回应。不同于特斯拉副总裁陶琳女士对于“槽太多，不知道从何说起”的含糊，面对攻击者的诋毁，我们知道从何说起。
1.作为一家具有全球视野的科技创新机构，自2012年下半年成立以来，我们不断向国内读者和用户介绍特斯拉的技术和产品领先地位，以及马斯克的远见和智慧。我们也完整记录了特斯拉在中国进步的每一个关键点。我们很高兴看到特斯拉在中国的成功，巨大的中国市场可以容纳特斯拉的存在。
2.通过“天眼搜索”和“企业搜索”对股权结构进行诋毁和被他人套近乎，是移动互联网时代的一大发明。2017年，乐视的“粉丝”通过天眼显示的股权结构图，得到了“联想、腾讯、小米都指示产品玩黑乐视”的惊人发现。原因是联想之星、智信资本、东晶公司都是品万的股东，而联想之星“代表”联想集团，智信资本“代表”腾讯，东晶公司的早期天使投资人是雷军.现在三年过去了，那些用醒目检查捡灰的人还没有学会科学地使用醒目检查。学习能力是智商问题，诽谤是法律问题。但是如果没有好的诋毁技巧，就会被揭穿。确认后，是骰子公关的员工通过下图散布诽谤谣言。(详见下图)
图7。微信昵称“虎步狼走”微信上的用户聊天记录
3.我们不确定Dice PR是否愿意承认自己是特斯拉聘请的公关公司，但要知道这个事实并不难。2019年11月，一份公开报告显示，Dice PR的一名高管因从事付费删帖业务被判刑。我们对骰子PR的职业道德不感兴趣，但有必要奉劝一句：不要伸手，伸手会被抓。不要成为别人操纵舆论的工具，尤其是对于在某一领域占据主导(垄断)地位的外资公司。
4.在此，我需要为恶意攻击何先生造成的麻烦道歉。广州东晶电脑科技有限公司(以下简称东晶公司)目前持有北京品西互动科技有限公司6.69%的股权，这是事实。但2014年6月UC浏览器被阿里巴巴收购，曾经是UC Vision Browser主体的东晶公司成为阿里巴巴娱乐集团的主体后，阿里巴巴娱乐集团实际上“被动”成为了品万的股东，但这并不意味着阿里巴巴公司实际上投资了品万。
5.2017年8月，何老师离开阿里巴巴，全职运营汽车。平万和何老师在股权层面不再有任何实际的制约关系。动视是阿里巴巴旗下的公司，不是何老师旗下的企业。我们不知道何肖鹏先生为什么还在东晶公司股东名册上注册。但我们的内部沟通邮件明确显示，是阿里巴巴娱乐集团的同事在玩股东权益的事情，这个同事与已经离开阿里巴巴的何老师没有直接或间接的汇报关系。
6.昨天的风吹不倒今天的树，今天的树也晒不到明天的阳光；肖鹏汽车的CEO无法控制他已经离开的阿里巴巴娱乐集团。在这种情况下，如果有人断言已经离开阿里巴巴的何肖鹏先生仍然可以远程控制阿里巴巴娱乐集团的运营主体，进而干预产品剧的日常运营(事实上，阿里巴巴娱乐集团从未干预过产品剧的日常运营)，那么这样一个断言的人实际上是在故意亵渎《中华人民共和国公司法》的严肃性，表明他对包括阿里巴巴在内的中国互联网成熟的公司治理结构的无知。
7.当然，无知的人天生无畏，别有用心的人也可以装作无知。相关信息和事实可以通过“天眼搜索”搜索整理清楚，但只用一张截图就试图歪曲事实，捏造和散布何肖鹏先生是口味和玩法的掌控者的言论，无疑构成了污蔑。证据在雁过留名之后。
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8.卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭。我们不想避免渴望在中国制造汽车的新生力量的崛起。毫无疑问，在新能源汽车的垂直领域，特斯拉目前在中国占据市场主导地位。这种存在体现了中国市场的公开性和公平性，充分吸收了中国对外开放深化扩大的政策红利和新时期中国特色社会主义的制度红利。但新时期的对外开放也对外资企业进入中国提出了新的要求，即深入融入中国经济社会发展和产业升级的进程。外资企业享受税收红利，视中国市场为原材料原产地、获取廉价劳动力的地方、大规模生产现场、倾销市场的地方、榨取利润的地方的日子一去不复返了。
9.我们相信，中国新的造车力量将成为“告别硅谷崇拜”的先锋和生力军，带来更强的技术创新潜力，展现出更强的市场韧性和灵活性，进入全球市场。
10.我们也希望特斯拉中国能够尽快全面了解中国经济社会发展趋势，深入了解中国市场，用心服务中国车主，坚定提高生产质量，未来加大技术投入。这样才能真正融入港口、上海、长三角、中国的发展；为了有效发挥其在“双循环”新发展模式中的独特作用；预计它将获得中国车主和中国公众更长时间的信任和喜爱；这样酷炫的技术就不会被意料之外的意外和一次又一次的意外黯然失色。
11.相比这个愿景，特斯拉中国今天还有很长的路要走。特斯拉对中国车主权益的漠视和傲慢，在中国造车重速度轻质量的片面操作，对中国员工成长发展的漠视和伤害，以及在中国暴富的赌徒心态，都让人觉得中国市场还是一块可以马上使用的飞地，特斯拉在毫无畏惧地滥用市场主导地位，成为新能源汽车领域的垄断者。
12.中国正在加紧实施《反垄断法》，互联网巨头阿里巴巴刚刚接受反垄断调查。其实，“反垄断”其实是东西方社会治理的共识。在地球的另一边，谷歌、Facebook和亚马逊已经在美国和欧洲经历了多次反垄断洗礼。特斯拉并不能真正成为反垄断目标，因为缺乏明确的同类竞争对手。但在中国，理想、威来、小鹏的存在，使得新能源汽车领域的垄断和反垄断至少成为可能。
13.特斯拉中国在中国采取哪种方式取决于它的选择和中国团队的行动。随着“乱”的曝光，公众和社会的审视只会变得更加紧迫和苛刻。中国消费者接受了特斯拉，但可能不喜欢如今的“特斯拉中国”。
14.交易会将密切关注特斯拉中国的一举一动。没有哪个品牌有损害中国消费者权益的特权。
平万
2020年12月28日
