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美国学者表示应该向中国建设高速公路学习:中美在基础设施方面的差距导致美国每年损失数千亿美元

美国和中国的陆地面积和机动车数量大致相同。中国对建设这么多高速公路的热情表明，它意识到了一件美国领导人忘记了的事情：高速公路可以推动经济增长。

美国 《国会山报》 网站2月20日文章，原题：缩小美国与中国的交通设施差距

中国和美国在基础设施上的巨大差距每年要花费我们几千亿美元，这意味着美国在公路里程上落后于中国。

1998年，中国开通了第一条高速公路，到2019年底，中国已建成9.3万英里(14.96万公里)的高速公路，而美国的高速公路总里程不足6.7万英里。而且，中国每年新建公路约4000英里，而美国每年新建公路不到800英里。

2019年，美国的平均公路里程接近4000英里。人们高速公路里程的增长速度远远高于高速公路建设的增长速度。根据德州交通研究所的数据，每年交通拥堵给美国通勤者造成的损失高达1660亿美元。修建更多的高速公路将节省时间、金钱和燃料。

美国和中国的陆地面积和机动车数量大致相同。中国对建设这么多高速公路的热情表明，它意识到了一件美国领导人忘记了的事情：高速公路可以推动经济增长。

高速公路比高速铁路有几个优点。首先，他们可以自筹资金。美国的州际高速公路系统完全由使用费资助，比如汽油税。中国的高速公路依靠收费。其次，高速公路与其他高速公路相连，人们驶出高速公路后，不用换车，就可以一路到达目的地。第三，高速公路可以同时载客和载货。最后，疫情提醒我们灵活性的重要性。机动车辆和高速公路是我们最灵活的交通方式。(作者兰德尔奥特是美国卡托研究所运输政策高级研究员，由陈康翻译)