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近600岁的北京八里桥要退休了 接替它的新桥长这样

  在北京， 八里桥，的朝阳和通州交界处，通惠河上的一个著名的历史遗迹，目前正在进行桥面勘探和沥青清除工程。八里桥，积了很长时间灰尘的旧石板又露出来了，这为改进修复方案提供了重要依据。
  在桥面下70厘米处发现的旧石板
  八里桥是通惠河上的一座大型石拱桥，是连接原京市和通州的重要桥梁，已有近600年的历史。它曾是元明清时期三代水路和旱路通往北京的重要门户。它有着丰富的历史积淀和众多的文物古迹，是国家重点文物保护单位。
  今年，随着新八里桥，的建成和开放，八里桥古桥正式退役，开始了修复和保护模式。今年6月底，北京， 朝阳区文化旅游局按照市文物局关于完善八里桥，整体修缮计划的要求，面临着桥身状况不稳定、石板位置不清、工程档案不全等诸多困难，启动了部分沥青清除工程，并在古桥桥面进行了沥青下古桥石的发掘。
  “为了最大限度地减少对文物的干扰，工程师们只能通过小型仪器和传统工具逐渐检查毫米，以防止大型移动对隐藏在水泥下面的旧石板造成损坏。”北京， 朝阳区文物研究所副所长李博纶，说，由于历史原因，古桥多次遭到破坏和修复，给勘探工作带来困难。经过四次探坑，终于在引桥和老桥，交界处70厘米深的地方发现了第一块旧石板，这也证明了古桥的桥面石不见了。
  揭开沥青残留物，恢复古老风格
  八里桥如虹过河，桥面栏杆上有33对有希望的柱子。石柱上雕刻着不同形状的石狮，桥头的巨兽，斜躺在护坡石上怒视着碧波的镇水巨兽，都在默默地诉说着桥的沧桑。只有水泥桥面是现代的。
  八里桥大桥长30米，宽16米，是重要的交通和水运节点。为方便水上运输，该桥设计为三孔石拱桥，中间孔高8.5米，宽6.7米，两边有短孔(只有3.5米高)，这样水上运输船就可以直接进出，所以有“八里桥不倒桅杆”之说。桥面最初是由石板制成的。
  在古桥，南端的中部，记者看到了一个约0.7米深的方形坑，坑内有七块蓝灰色的古代石板，历史悠久。记者从坑的断面上看到，石板上覆盖着沥青、淤泥、土壤等层。
  为什么古桥被多层覆盖？据介绍，晚清时期，八里桥历史上的水运功能被废弃，但地处北京， 东城与通州的交界处，具有渡河的特殊性，仍是东城地区特别是朝阳地区的重要交通节点和枢纽。在现代，为了方便机动车通行，交通部门在桥的两端加垫以减小桥面的坡度，铺装的最厚部分可达1米。1938年，当连接京的沥青路修好后，桥的两端都用土填充，这降低了石桥的坡度。1949年后，沥青被铺在桥面上。随后的修复将恢复古桥的原貌
  近年来，为了保护古八里桥，朝阳区， 北京文化旅游局对该桥进行了加固和修复，并通过安装护栏、监控杆和限高杆对其进行了保护。同时，官庄乡加强日常巡查，保护古桥
  “这一次我们将‘诊断’和检修古桥"李博纶介绍说，对桥面石块遗迹和桥面铺装状况的勘探，是为后续的修复工程做好充分的准备。经专家研究发现，目前桥梁本身状况不佳，修复工程需要非常细致深入的研究，需要供水、交通、文物等部门更多的配合。“修复后的八里桥将尽可能接近原始历史，古老的桥面将再次看到天空。”
  目前，修复方案已经完成，并得到国家文物局的批准。北京朝阳区市文化旅游局根据上级的建议，正在对方案进行修改，本次探索项目也是为了帮助修改方案。规划确定后，将启动桥梁修复、文物保护和安全技术防范设施等工作，恢复古桥的“本色”
  未来，北京朝阳区市还将以改造后的八里桥为中心，提升八里桥音乐公园的整体文化景观，挖掘和展示周边朝阳门石路的历史地位。展示水运文化、八里桥，战役等爱国主义教育内容，将运河的文化内涵植入公园，让市民在休闲后感受运河文化。